1. Valg af dirigent:

Bestyrelsen foreslog redaktør Jørn Træholt, som blev valgt med akklamation.

Jørn Træholt konstaterede, at generalforsamlingen ikke har kunnet afholdes i februar som foreskrevet i vedtægterne pga. vanskeligheder med at skaffe et egnet mødelokale, men generalforsamlingen er lovligt indvarslet. Herefter gennemgang af dagsordenen.

2. Formandens beretning:

Formanden Knud Rasmussen (KR) fremlagde beretningen.

Debat om beretningen:

Helge Hansen efterlyste et kort over hele området. KR gennemgik kort kommunens Masterplan, ifølge hvilken det sydlige område med de gamle hangarer fra 1930’erne er udlagt til fritidsformål, filmby m.m. Det forventes, at Pensionistforeningen kan fortsætte sine aktiviteter i Hangar 3, tæt på det kommende museumsområde i Hangar 1–2. Der er også fortsat interesse for at indrette et Civilflyvnings- og Rumfartsmuseum i en nybygget museumshal i området mellem Hangar 2 og Hangar 3.

Dan Fredslund Kjeldsen ville gerne vide, hvorfor vi er blevet ”forvist” fra Hangar 46? Hertil kunne flere, bl.a. Anders Olsen og BAV, fortælle, at den ene hal i Hangar 46 nu bruges som kulisseværksted for Det Kongelige Teater, og den anden hal er også disponeret til andre formål. KR Furesø Kommune har fornylig selv fået nye store planer vedrørende den ene af hangar 46 store haller.

NØR hæftede sig ved formuleringen ”at vores nye område ville indgå i Flyvestationsudvalgets overvejelser”, men er der nogen garanti? Og hvad er der lovet i forhold til Hangar 3? I øvrigt skal vi være tilfredse med denne ”Plan B”, idet Syd-området ligger geografisk bedre end Nord-området med bedre vejadgang og bedre udviklingsmuligheder, hvis der ikke skal bygges boliger.

KR: Det oprindelige projekt i Hangar 46 står fortsat ved magt, hvis forhandlingerne mellem Furesø Kommune og Staten skulle ende med at bryde sammen. Men hvis overtagelsen af Flyvestationen går som planlagt, så har udvalgsformand John Allentoft bekræftet, at vi ER inde i varmen med vores projekt. Det nye område i Syd er mindre end 1/3 af det oprindelige projekt, og Hangar 46 skal altså bruges til andre formål, som udkonkurrerer os økonomisk i den sammenhæng. Tilbuddet om hangarer i syd måtte naturligvis resultere i et omgående bekræftende JA fra vores side, om end med blandede følelser i forhold til de muligheder, vi havde set i Hangar 46.

Ebbe Hindahl: Forhandler vi med bl.a. Danmarks Tekniske Museum (DTM) om fordelingen af fly? KR: Kulturarvsstyrelsen står for fordelingen af tilskud og opgaver til de 147 statsanerkendte museer, og fremover er det DTM’s rolle at formidle historien om den civile flyvning. DTM har ønsket at sikre sig 25 års kontrakt på udstilling af bl.a. Catalina, S-55 og DC-3, men har kun fået en 3 års lejekontrakt på Catalinaen. FLV har på et møde d. 30-11-2005 lovet os, at såfremt vi kan skaffe midler og udstillingsfaciliteter for flyene, vil vi på et ligeværdig forhandlingsgrundlag indgå i omfordelingen af Flyvevåbnets egne museumsfly og motorer. Vi skal ikke ud og tømme Stauning som påstået og samtidig vil vi også selv have kapacitet til renovering af museumsfly til samlingen i Værløse.

Svend Carlsen: det skraverede område på kortet indikererer tankanlæg, hvem skal betale for oprensning af forureningen? Og kan Catalinaen være i de sydlige hangarer?

KR: Der er stærk forurening i vores område, hvilket gør det uegnet til boligbyggeri, men det er ingen hindring for museumsbrug, hvor der stilles mindre krav til grundforurening. Catalinaen er 6,15 m i højden, og placering i museums-hangar 2 vil ikke volde nogen problemer.

Carsten Jørgensen: DTM påberåber sig at ville være et civilt museum, men insisterer stadig på at beholde visse militærfly. De er i øvrigt ved at etablere et stort billedarkiv med en stor del militær tilknytning, så tingene er stadig blandede.

Jørgen Holsøe: Det er kendt, at Breinegaard (direktør for DTM) ikke kan lide militær, og har sagt nej til flere tilbudte militærfly. Der er et nært samarbejde mellem Tøjhusmuseet (THM) og museet i Stauning, er der intet samarbejde mellem os og THM? Og hvordan med de såkaldte Karup fly? Får vi adgang til dem?

KR: Flyvevåbnet har ca. 100 museumsfly, stort set alle i eget regi. THM råder selv over fly tilbage fra1912: Berg og Storm, Avro 504, Dankok samt Spitfire'n, herudover adskillige motorer og andre flyhistorisk relaterede dele. Et eventuelt samarbejde med THM skal ifølge direktør Ole Frantzen ske på THM’s betingelser, men ”vi kan da godt hente de gamle fly tilbage”. Vi skal huske på, at Flyvevåbnets Museumskommission står for at fordele fly m.m., så alle relevante parter tilgodeses.

NØR kunne berette, at han var i Karup i anledning af 50 året for den såkaldte ”sorte lørdag” d. 25. januar 1958. Gedhus samlingen er nu rykket indendørs i et stort telt. C-581, den eneste overlevende RF-84F fra sorte lørdag, er i dårlig stand, men skal naturligvis til Værløse!

Hermed sluttede debatten om beretningen, som blev godkendt med akklamation.

3. Kassererens fremlæggelse af regnskabet:

Da kassereren Ib Benzien var fraværende, blev regnskabet fremlagt af Knud Rasmussen. Der var ingen bemærkninger, og regnskabet blev godkendt med akklamation.

4. Behandling af indkomne forslag:

Der var ikke indkommet forslag til behandling på generalforsamlingen.

5. Fastsættelse af årligt kontingent:

Bestyrelsen foreslog uforandret kontingent på 100 kr. årligt, hvilket blev vedtaget.

6. Valg af formand, bestyrelsesmedlemmer, suppleanter, revisor samt revisorsuppleant:

Formanden: er valgt for 2 år, og er derfor næste gang på valg i 2009.

Bestyrelsen: Ib Bentzien og Kim Dahl er på valg, og begge modtager genvalg. Paul Byrne og H.P. Jørgensen foreslås nyvalgt til bestyrelsen. Alle 4 blev valgt med akklamation.

Suppleanter: Der skal vælges 5 suppleanter for et år. Michael Boll Jensen og Carsten Holtorp modtager genvalg, så der ønskes navne på 3 personer, Knud-Erik Jørdorf meldte sig som den eneste, så generalforsamlingen besluttede at pålægge bestyrelsen at skaffe yderligere 2 suppleanter. De 3 kandidater blev valgt.

Vedrørende valg af revisor og revisorsuppleant for et år: Bestyrelsen foreslår Brendstrup Revision Aps v. Jørgen Brendstrup som revisor, og Dan Fredslund Kjeldsen som suppleant. Brendstrup Revision Aps blev genvalgt, men Dan Fredslund Kjeldsen ønskede ikke at fortsætte som suppleant. Der var ingen andre, der stillede op som kandidat, så generalforsamlingen pålagde bestyrelsen at finde en revisorsuppleant.

7. Eventuelt:

KR havde en tilføjelse til beretningen vedrørende den nye anvendelse af Syd-området som flyvemuseumsområde med hangarerne 1,2 og 3. John Allentoft (Flyvestationsudvalget) ønsker evt. Hangar 3 reserveret til Forsvarsmuseum, så dette er tilføjet forslaget.

Jørgen Blom ønskede at få oplyst, om Svæveflyveklubben officielt er i betragtning i forhold til Hangar 3, men dette er ikke tilfældet ifølge KR, som foreslår at hangar 3, udover at optage plads til flyvemuseets renovering af museumsfly også deler plads med svæveflyene i hangar 3.

Gunnar Madsen mente, at foreningen manglede konkrete aktiviteter, så han foreslog at påbegynde et restaureringsprojekt. Dette ville give respekt i omgivelserne. KR takkede for forslaget og meddelte at et sådant forslag vil indgå i det samlede projekt.

Paul Byrne takkede for valget til bestyrelsen, og Anders Olsen håbede, at der snart kommer gang i den, så han kan få plantet den flagstang, som han har fået overdraget fra Sydvagten!

Hermed blev selve generalforsamlingen afsluttet, og KR takkede de ca. 50 fremmødte medlemmer for deltagelsen. Herefter skulle der egentlig have været fremvisning af gamle filmklip fra de tidlige dage på Flyvestation Værløse, men pga. tekniske problemer og lokalets manglende tekniske udstyr samt med den hastigt fremskaffede projektor kunne dette desværre ikke lade sig gøre. Mødet sluttede derfor kl. 14:35.

Farum, den 18. marts 2008

Jørn Træholt, dirigent
Knud Rasmussen, formand
Kim Dahl, referent